车辆的被动安全性能是现代汽车设计中至关重要的一环，它主要体现在交通事故发生时，汽车通过其结构设计和装备来保护乘员，减少伤害。被动安全性能的优劣直接关系到乘员在事故中的生存几率和伤害程度。被动安全性能主要体现在以下几个方面：

1. 车身结构设计：车辆的车身结构是被动安全的基础，它通过合理布局和使用高强度材料来吸收和分散碰撞能量。在设计时，工程师会确保车身具有适当的“溃缩区”，这些区域在碰撞时可以变形，以吸收撞击能量，从而保护乘员舱的完整性，减少对乘员的伤害。现代汽车通常采用热成型钢、超高强度钢等材料，以及先进的结构设计，如环状结构、多路径传力路径等，来提高被动安全性能。

2. 安全带和约束系统：安全带是防止乘员在碰撞中前冲，减少伤害的关键装备。现代安全带系统通常包括预紧器和力限器，能够在碰撞发生时迅速收紧，并在乘员受到过度压力时适当放松，以减少对乘员的伤害。此外，安全带还可能与座椅的侧气囊或帘式气囊协同工作，提供更全面的保护。

3. 安全气囊：安全气囊是车辆被动安全系统中的重要组成部分，包括正面气囊、侧面气囊、膝部气囊、帘式气囊等。它们在碰撞时迅速膨胀，为乘员提供额外的缓冲，以减少撞击对乘员的伤害。安全气囊的设计和布局需要考虑到不同碰撞场景和乘员位置，以确保在各种情况下都能提供有效的保护。

4. 儿童安全座椅接口：现代车辆通常配备有儿童安全座椅接口，如ISOFIX接口，以确保儿童安全座椅能够稳固地安装在车辆上。这样在发生碰撞时，儿童安全座椅能够有效保护儿童，减少伤害。

5. 头部保护系统：头部在碰撞中是一个脆弱的部位，因此车辆的被动安全设计中包括了头部保护系统。这包括座椅的头枕设计，以及在侧气囊和帘式气囊中提供的头部保护。

车辆被动安全性能的测试标准主要包括：

• 正面碰撞测试：评估车辆在正面碰撞时的乘员保护性能。
• 侧面碰撞测试：评估车辆在侧面碰撞时的乘员保护性能，特别是对胸部和头部的保护。
• 追尾碰撞测试：评估车辆在追尾碰撞时对颈部的保护性能。
• 翻车测试：评估车辆在翻车情况下的结构完整性和对乘员的保护。
• 行人保护测试：评估车辆在撞击行人时对行人的伤害程度。
• 小重叠碰撞测试：评估车辆在仅有部分车身参与碰撞时的安全性能。

这些测试通常由国际知名的安全评级机构如欧洲新车评估计划（Euro NCAP）、美国高速公路安全保险协会（IIHS）和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）等进行，并根据测试结果给予车辆不同的安全评级，如五星评级或不同的安全等级。通过这些评级，消费者可以了解不同车辆的被动安全性能，从而在购买时做出更明智的选择。