在中国，随着环境保护意识的增强和大气污染治理力度的加大，对于老旧柴油货车的淘汰工作也逐渐提上日程。尤其是对于排放标准较低，如国三及以下排放标准的营运类柴油货车，提前报废可以有效减少尾气排放，改善空气质量。为了鼓励车主积极响应这一政策，政府通常会提供一定的补贴标准。以下是一些可能的补贴标准和相关信息。

首先，补贴的标准通常会根据车辆的类型、使用年限、排放标准等因素进行综合考量。对于国三及以下排放标准的营运类柴油货车，补贴金额可能会根据车辆的注册时间、吨位以及是否参与了更新换代等因素有所不同。一般来说，车辆越老旧、排放标准越低，所能获得的补贴金额可能越高。

其次，为了确保补贴政策的顺利实施，政府会设定一定的报废期限。在此期限内提前报废的车辆，车主可以按照规定的流程申请补贴。补贴的申请通常需要提供车辆的相关证件，如行驶证、登记证书等，以及报废车辆的证明文件。

此外，政府还可能会与汽车制造商合作，提供置换优惠。车主在报废旧车的同时，如果选择购买新车，可能会获得额外的折扣或者金融优惠。这样的措施不仅鼓励了老旧车辆的淘汰，也有助于刺激汽车市场的消费。

值得注意的是，各地的补贴政策可能存在差异，因此车主在申请补贴前，需要详细了解当地的具体政策和操作流程。这可能包括登录当地环保部门或者交通管理部门的官方网站查询，或者直接咨询相关的服务窗口。

总之，提前报废国三及以下排放标准营运类柴油货车，车主可以获得一定的经济补贴，这不仅有助于改善空气质量，也有助于车主自身经济利益的提升。通过这一政策，政府和市场共同努力，推动了汽车产业的绿色转型和可持续发展。