在中国，为了保障道路交通安全和减少大气污染，国家对于车辆的行驶寿命有着严格的规定。当一辆机动车达到了以下条件之一时，就会被要求强制报废：

1. 使用年限限制：不同类型的车辆有不同的最长使用寿命。例如，非营运的小型私家车没有明确的报废年限，但一旦超过60万公里，就有可能面临引导报废；而出租车等营运用车的强制报废年限通常为8年，可以延缓至9年或更长，但需要通过年度安全技术检验。

2. 年检不合格：无论是何种用途的车辆，都必须定期接受机动车安全技术检验（即年检）。如果连续三个周期未参加年检或者年检不合格，那么这辆车将被强制报废。

3. 损坏严重：如果车辆因交通事故或者其他原因导致主要部件受损严重，无法修复或者即使修复后也无法保证行车安全，则应当强制报废。

4. 排放不达标：随着环保要求的不断提高，老旧车型的尾气排放成为环境治理的重点对象。如果车辆的排放达不到最新的国家标准，将会被逐步淘汰甚至强制报废。

5. 安全性能不符合规定：随着技术的进步和社会发展，车辆的安全标准也在不断更新。如果一辆车的安全性能明显低于现行的安全技术标准，将难以继续上路行驶，最终也会被强制报废。

这些规定的实施，不仅有助于提高道路安全性，也有助于改善空气质量，保护环境和公众健康。同时，它们也促进了汽车行业的升级换代和技术创新，推动了中国汽车产业的可持续发展。