随着环保意识的提升和可持续发展的要求，我国政府不断加强对老旧车辆的淘汰和管理力度。近年来，有关全国车辆报废政策的讨论日益升温，其中有一个焦点问题就是：这些政策是否同样适用于进口车辆？本文将围绕这一主题展开探讨。

首先，我们需要了解什么是车辆报废政策以及它背后的动机。车辆报废政策是指国家为了减少环境污染、提高道路安全性和促进资源循环利用而制定的关于老旧车辆强制退出流通和使用的规定。通过这样的政策，可以有效控制尾气排放、降低能源消耗，同时还能减轻交通压力，改善城市空气质量。

那么，回到我们的核心问题——2024年全国车辆报废政策是否会覆盖到进口车辆呢？目前来看，虽然具体的细则还未正式公布，但从以往的政策执行情况及趋势分析来看，我们有理由相信，未来的车辆报废政策很可能会逐步扩展至包括进口车辆在内的一切注册登记的车辆。以下是几点支持这个推断的理由：

1. 法律平等原则：在我国，无论是国产车还是进口车，它们在道路上行驶时都必须遵守同样的法律法规。因此，从法律上讲，没有理由只针对国内生产的车辆实施报废政策而不涉及进口车辆。

2. 环境保护的迫切需求：随着全球气候变化的加剧和国际社会对于碳排放的关注，中国作为负责任的大国，势必会在节能减排方面采取更加严格的措施。这就意味着无论车辆的产地如何，只要是在中国的道路上运行，就必须满足一定的环保标准。一旦达不到这些标准，就可能面临被淘汰的风险。

3. 市场公平竞争的要求：如果进口车辆能够绕过国内的车辆报废政策，那么这将在一定程度上影响国内车企的市场竞争力。为了维护市场的公平竞争环境，确保所有参与者都在同一个规则下运营，未来政策很可能会一视同仁地对待所有类型的车辆。

综上所述，尽管我们无法给出确切的答案，但基于上述的分析，我们可以合理推测，在不久的将来（比如2024年），我国的车辆报废政策有很大概率会覆盖到所有的注册登记车辆，不论其是国产的还是进口的。这对于保护环境、保障交通安全以及推动整个汽车行业向绿色低碳方向发展都有着积极的意义。然而，具体政策的制定和执行还需要考虑到多方面的因素，如技术的发展水平、社会的接受程度等，这需要政府相关部门综合权衡利弊后做出决策。