在探讨全国各城市的车辆使用年限之前，我们需要先了解一些背景信息。在中国，车辆的寿命通常受到多个因素的影响，包括但不限于以下几点：

1. 法律法规：中国政府有相关规定，对于私家车来说，只要通过年检就可以一直使用。理论上，如果一辆车能够通过每年的安全技术检验和环保标准，它就可以无限期地行驶下去。不过，当车辆达到一定年龄后（例如，20年或更长），可能会面临更加严格的检查要求或者报废的限制。

2. 车主的使用习惯和保养情况：不同的车主对待自己爱车的态度和使用方式会有所不同。有些车主可能非常注重车辆的保养，定期维护，这样他们的车子使用寿命就会相对较长；而另一些车主可能不太在意日常养护，这可能导致车辆过早老化。

3. 交通状况和环境条件：大城市往往面临着严重的交通拥堵问题，车辆长时间处于低速运转状态会增加发动机和其他部件的压力，从而加速磨损。此外，空气污染也会对汽车的性能产生负面影响。相比之下，小城市和农村地区的交通流量较少，空气质量也可能更好，这些都利于延长车辆的使用寿命。

4. 车型和技术更新换代：随着科技的发展和新车型的不断推出，旧款车的竞争力逐渐下降，部分消费者会选择更换新车以享受更好的驾驶体验和安全性能。因此，即使车辆本身没有达到报废标准，也可能因为消费者的偏好变化而被淘汰。

目前，由于缺乏全面的数据统计和分析，很难给出一个准确的全国各城市平均每辆车使用年限的具体数值。然而，我们可以参考一些相关数据来推断大概的情况。根据过去的一些研究报告和调查数据显示，中国的私家车平均使用年限可能在8-10年左右，但这一数字会因地区差异而有所波动。

一线城市如北京、上海等地的车辆更新速度较快，平均使用年限可能会短于上述时间范围。一方面是因为这些城市的居民经济水平较高，有能力也更倾向于购买新款车型；另一方面，为了缓解交通压力和改善环境质量，当地政府可能会采取措施鼓励老旧车辆的淘汰和更新。

而在二三线城市以及广大农村地区，车辆的平均使用年限可能会有所延长。这是因为在这些地方，购车成本相对较低，而且人们对于新技术的追求没有那么强烈，同时车辆的损耗也相对较慢。

综上所述，虽然无法提供精确的平均使用年限数据，但我们知道影响这个问题的因素是复杂的。未来，随着政策的调整和市场的发展，全国各城市的车辆使用年限分布将会呈现出更加多样化的趋势。